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船员通过商业旅行方式上岸
CDC致力于帮助邮轮公司为船员在船上和上岸时的安全和健康提供保障。CDC允许美国水域所有邮轮上的船员在采取特定预防措施后上岸。如果船舶符合CDC设定的某些标准,则拥有完整和正确应对计划的邮轮公司能够通过商业旅行的方式让船员从某些船只上岸。标准包括在过去28天内船上未发现COVID-19确诊病例或COVID样疾病。这些船只也能做到通过船上的社交距离限制措施减少传播。拥有完整、正确的COVID-19应对计划但不符合上述标准的邮轮公司仍可通过非商业旅行方式让船员上岸。邮轮公司必须采取措施,确保参与运输的人员不会接触导致COVID-19的病毒,并遵循CDC的所有要求,防止上岸人员与公众产生互动。
船员使用商业交通的标准
要求使用商业旅行方式让船员上岸的船只必须符合以下标准:
- 完整而准确的COVID-19应对计划 。
- 这并不意味着允许邮轮恢复乘客旅行,而是他们达到了为船员提供安全的工作环境并让船员通过非商业旅行方式上岸的CDC要求。
- 邮轮公司官员必须签署关于应对计划完整性和准确性的确认书。
- 经具备资质的医疗专业人员确定,持续28天没有COVID-19确诊病例[1]或COVID样疾病 [2]。
- 如果某邮轮接收船到船人员转移,船员必须来自转移前28天没有COVID-19确诊病例或COVID疑似疾病的邮轮。
- 如果陆上船员登船,他们登船后立刻被隔离14天。
- 提交签字后的商业旅行证明。
达到这些标准并不意味着邮轮可以恢复载客运营。我们目前还没有足够信息来说明何时能安全恢复载客航行。在允许恢复载客航行之前,邮轮公司需要制定额外安全措施。CDC将随着情况的发展继续评估和更新其建议。
美国水域中运营、或寻求在美国水域运营的所有邮轮必须遵守特殊条件下的航海令框架 pdf icon[PDF - 40页]以及技术指示的所有要求,即使在美国水域以外时也是如此。
随着各邮轮可以通过商业方式转移船员,本页面将提供满足这些标准的邮轮清单。
- 确诊COVID-19是指实验室通过聚合酶链反应(PCR)检测确认感染了引起COVID-19的病毒SARS-CoV-2。
- COVID样疾病是指急性呼吸道疾病(ARI)、流感样疾病(ILI)或肺炎诊断,或COVID-19的其他体征和症状。
COVID-19应对计划和船员商业运输状况
作为要求商业旅行的先决条件,邮轮公司必须拥有完整和正确的应对计划,为船员在《有条件航行令框架》的初始阶段提供安全的环境进行工作和上岸。CDC已对所有提交的应对计划提供了反馈,并正与邮轮公司合作,确保其执行计划中概述的安全措施。
下表列出了在《特定条件下的航海令框架》初始阶段在美国水域运营或计划进入美国水域运营的邮轮公司。
颜色编码状态(绿色、红色或黄色)仅在邮轮满足以下条件时才可确定:
- CDC已经完成对邮轮公司计划的审核,并且
- 邮轮公司已经发回一封确认书,证明其禁航令应对计划完整且准确。
未满足上述两项标准的邮轮公司船只将被列为临时绿色*。
本表每周二更新一次。最近更新时间为2021年1月12日
总公司 | 邮轮公司 | 禁航令应对计划状态 | 邮轮名称 | 邮轮状态 | 允许商业旅行¥ |
---|---|---|---|---|---|
巴哈马天堂邮轮公司 | 巴哈马天堂邮轮公司 | 完整且准确,已签署确认书 | 伟大经典 | 绿色 | 是 |
嘉年华公司 | 嘉年华邮轮公司 | 完整且准确,已签署确认书 | 嘉年华微风号 | 绿色 | 是 |
嘉年华征服号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华梦想号 | 红色 | 否 | |||
嘉年华狂欢号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华欢欣号 | 红色 | 否 | |||
嘉年华自由号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华荣耀号 | 红色 | 否 | |||
嘉年华地平线号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华自主号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华奇迹号 | 红色 | 否 | |||
嘉年华全景号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华骄傲号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华迷情号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华日出号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华阳光号 | 绿色 | 是 | |||
嘉年华展望号 | 绿色 | 是 | |||
荷美邮轮公司 | 完整且准确,已签署确认书 | 科林斯丹号 | 红色 | 否 | |
新阿姆斯特丹号 | 绿色 | 是 | |||
新史特丹号 | 绿色 | 是 | |||
诺丹号 | 绿色 | 是 | |||
威士特丹号 | 红色 | 否 | |||
茹德丹号 | 绿色 | 是 | |||
公主邮轮公司 | 完整且准确,已签署确认书 | 加勒比公主号 | 红色 | 否 | |
珊瑚公主号 | 红色 | 否 | |||
翡翠公主号 | 红色 | 否 | |||
至尊公主号 | 红色 | 否 | |||
盛世公主号 | 绿色 | 是 | |||
皇家公主号 | 绿色 | 是 | |||
红宝石公主号 | 红色 | 否 | |||
世邦邮轮 | 完整且准确,已签署确认书 | 奥德赛号 | 红色 | 否 | |
华特迪士尼公司 | 迪士尼邮轮公司 | 完整且准确,已签署确认书 | 迪士尼奇迹号 | 绿色 | 是 |
迪士尼梦想号 | 红色 | 否 | |||
迪士尼幻想号 | 红色 | 否 | |||
地中海邮轮管理(英国)有限公司 | 地中海邮轮 | 完整且准确,已签署确认书 | 地中海和谐号 | 绿色 | 是 |
地中海传奇号 | 绿色 | 是 | |||
挪威 邮轮控股有限公司 |
挪威 邮轮公司 |
完整且准确,已签署确认书 | 挪威宝石号 | 绿色 | 是 |
挪威宝石号 | 红色 | 否 | |||
美国之傲号 | 红色 | 否 | |||
大洋邮轮公司 | 完整且准确,已签署确认书 | 大洋利嘉特号 | 绿色 | 是 | |
皇家加勒比集团 | 精致邮轮公司 | 完整且准确,已签署确认书 | 精致巅峰号 | 红色 | 否 |
精致新月号 | 绿色 | 是 | |||
名人游轮爱极号 | 绿色 | 是 | |||
精致季候号 | 绿色 | 是 | |||
精致千禧号 | 绿色 | 是 | |||
精致倒影号 | 红色 | 否 | |||
菁英嘉印号 | 绿色 | 是 | |||
菁英极致号 | 绿色 | 是 | |||
精致尖峰号 | 绿色 | 是 | |||
皇家加勒比海国际游轮公司 | 完整且准确,已签署确认书 | 海洋冒险号 | 绿色 | 是 | |
海洋魅丽号 | 绿色 | 是 | |||
海洋光辉号 | 绿色 | 是 | |||
海洋幻丽号 | 绿色 | 是 | |||
海洋探险者号 | 绿色 | 是 | |||
海洋自由号 | 绿色 | 是 | |||
海洋富丽号 | 绿色 | 是 | |||
海洋和悦号 | 绿色 | 是 | |||
海洋独立号 | 绿色 | 是 | |||
海洋自由号 | 绿色 | 是 | |||
海洋水手号 | 绿色 | 是 | |||
海洋领航者号 | 绿色 | 是 | |||
海洋绿洲号 | 绿色 | 是 | |||
海洋迎风号 | 绿色 | 是 | |||
海洋旋律号 | 绿色 | 是 | |||
海洋交响号 | 绿色 | 是 | |||
海洋梦幻号 | 绿色 | 是 |
**临时绿色:船舶符合“绿色”状态的监测标准,但船舶尚未向CDC提交签署的证明文件,以供船员进行商业旅行。
¥允许商业旅行:允许状态为“绿色”且已向CDC提交船员商业旅行签字证明的邮轮。
注:上述列表包括在《特定条件下的航海令框架》初始阶段在美国水域运营或者希望进入美国水域运营的邮轮。
常见问题
《特定条件下的航海令框架》下的船员上岸流程与禁航令期间的上岸流程是否有所不同?
没有。在《有条件航行令框架》初始阶段,船员上岸流程与禁航令期间的要求保持不变。
为什么CDC要求船舶在《特定条件下的航海令框架》的初始阶段检测所有船员,包括“绿色”船舶上的船员?
在《特定条件下的航海令框架》初始阶段进行检测的目的是确保邮轮运营商在建立检测船员和未来乘客所需的船上实验室能力时,为船员提供充分的健康和安全保护。CDC在之前的禁航令下建议对船员进行常规检测。但在禁航令期间,只有1%的船员接受了COVID-19检测。
CDC正采取什么措施确保邮轮符合商业方式转移船员的标准?
CDC将每周审核邮轮公司提供的监测数据,并且只有继续报告没有COVID-19病例或COVID疑似疾病的邮轮才可以维持此状态。
从美国国外遣送回国的船员如何返回美国的家中?
只要船员的邮轮在有条件禁航令框架期间不返回(或不计划返回)美国水域,CDC的船员遣返要求则不适用。船员的公司可以为船员订购民航机票将其送回美国,但是如果船员存在症状、COVID-19检测呈阳性、接触过COVID-19感染者或正在等待COVID-19病毒检测结果,则 推迟旅行。船员将需要服从适用的美国国务院、美国国土安全部及航空公司要求。此外,一些州、领地、部落,及 地方external icon政府辖区可能对于到达辖区的旅客有着自己的建议或要求。美国国务院建议国外的美国公民联系其最近的美国大使馆或领事馆获取返回美国协助。船员可访问美国国务院邮轮乘客页面external icon获取更多信息。
到达美国后,船员应采取例行预防措施,保护他人免感染COVID-19。由于邮轮旅行被视为COVID-19高风险活动,回国船员应采取额外预防措施,包括居家并接受COVID-19检测。
如果满足这些标准,邮轮还可以作出其他什么改变?
CDC致力于帮助邮轮公司为其船上船员提供安全和健康的环境。如果邮轮能够证明船上没有COVID-19确诊病例或COVID样疾病,船员将能够恢复一些与其他船员同事的日常接触。
如果他们满足这些要求,举几个邮轮上降低限制的例子,包括恢复面对面会议、活动和社交聚集;重新开放酒吧、健身房或船上其他集体活动环境,供船员使用;取消佩戴布制面罩的要求。
美国国内处于停航状态的“绿色”邮轮上船员在等待上岸时可否获得上岸休假许可(暂时离开邮轮)?
不行。CDC关于COVID-19和邮轮的数据和其他可用信息表明即使船上没有乘客且船员减少,也很难解除邮轮的COVID-19情况。因此,如果没有经过登船后14天的检疫隔离,船员不允许上岸及返回船上。
如果船员的邮轮没有获得“绿色”编码状态,他们可否上岸?如果可以,需要满足什么要求?
CDC的有条件禁航令框架和上岸程序适用于美国水域内的邮轮。如果邮轮公司签署证明表明其邮轮公司已遵守船员安全上岸的所有要求,CDC将允许美国辖区内的邮轮指导船员上岸。
过去28天没有COVID-19病例或COVID样疾病的邮轮公司邮轮(“绿色”编码邮轮)符合条件,可通过商业客运方式送其船员上岸(例如民航航班、渡轮、出租车、拼车服务等)。
没有获得“绿色”编码状态的邮轮必须满足船员上岸要求,包括:
- 确保非商业客运交通方式安全(例如私人飞机或包机、私人车辆等-非公共交通方式)
- 为船员提供口罩或确保他们有自己的口罩
- 为船员提供指示,使他们在到达目的地后遵守CDC的 国际旅行后建议
如果邮轮公司或邮轮没有出现在以上表格中,这代表什么?
如果邮轮公司或邮轮未被列入表中,这意味着在《特定条件下的航海令框架》的初始阶段,该公司没有在美国水域运营,也不计划在美国水域运营。