Siberian Cities | Сибирские города

The Eleven Largest Cities of Siberia, 1897


Barnaul | Biisk | Blagoveshchensk | Irkutsk | Khabarovsk | Krasnoiarsk | Omsk | Tiumen' | Tobol'sk | Tomsk | Vladivostok

Most Siberian cities got their start as fortified military camps located at strategically important points and gradually evolved into permanent military-administrative centers. Such origins gave Siberian towns the look of the military, with their fortified walls and watch towers.

Slowly these fortresses grew into towns as they attracted traders, craftsmen, Russified natives, exiles, and itinerant laborers. Those towns on the roadways from Asia to Europe benefitted from transit trade. Towns such as Irkutsk and Chita especially profited from trade with China and Central Asia.

In the nineteenth century the Trans-Siberian Railroad had enormous significance for the growth of Siberian cities, as it linked Siberia with the markets and manufacturing centers of European Russia and also provided a conduit for massive migration into Siberia. Then in the twentieth century, Stalinist industrialization and the relocation of industry and population beyond the Urals during World War II fueled a massive growth in Siberian cities. Although Siberian urbanization lagged behind that of the American West, its rate of growth in the twentieth century has been spectacular--three of the largest contemporary cities east of the Urals were founded in 1929 (Magnitogorsk), 1932 (Komsomol'sk-na-Amure), and 1948 (Angarsk). Today, the third largest Russian city (Novosibirsk with a 1998 population of 1,399,000) and three other of the top ten largest Russian cities (Ekaterinburg, Omsk, Cheliabinsk) are in Siberia.

Plan goroda Tomska
1898.
LC Map Collections.

This map shows the Tom River's importance to the development of Tomsk. The railroad skirts the city to the east.

Эта карта демонстрирует, насколько важна была река Томь для развития Томска. Железная дорога огибает город с востока.

Plan goroda Irkutska
1915.
LC Map Collections.

One gets the sense of the vibrancy of turn-of-the-century Irkutsk–and its combination of planned and spontaneous growth–from this map. The Great Fire of 1879 destroyed thousands of buildings and allowed city planners to rebuild part of Irkutsk with wide, straight streets.

Взглянув на эту карту можно почувствовать энергию Иркутска конца столетия, его рост, запланированный и произвольный. Большой пожар 1879 года уничтожил тысячи зданий, в результате чего архитекторы города перестроили часть Иркутска и ввели там широкие и прямые улицы.

Tura River in the city of Tiumen 1907.
Prokudin-Gorskii Photograph Collection.

The oldest Russian town in Siberia was originally a stockaded wooden fort at the confluence of the Tura and the Tiumenka Rivers.

Древнейший русский город Сибири первоначально представлял собой деревянную крепость, построенную на слиянии рек Туры и Тюменки.

Vladivostok.
American Memory: Around the World in the 1890s.

Laborers at dockside railroad tracks; city and harbor in the background.

Рабочие возле верфи, рядом с железной дорогой, у них за спиной город и гавань.

Галерея
Западная Сибирь.

Путешествие клипера "Разбойник"

Другие изображения
Томск

Анадырь

Одиннадцать крупнейших городов Сибири, 1897


Барнаул | Бийск | Благовещенск | Владивосток | Иркутск | Красноярск | Омск | Тобольск| Томск | Тюмень | Хабаровск

Большинство городов Сибири прежде были укрепленными военными лагерями, расположенными в стратегически важных местах, и постепенно они превращались в постоянные военно- административные центры. Такое прошлое придало сибирским городам военный вид, с их фортификационными стенами и башнями.

С течением времени эти крепости выросли в города, которые привлекали торговцев, ремесленников, обрусевшее местное население, ссыльных и странствующих рабочих. Эти города, расположенные на пути из Азии в Европу значительно выигрывали от транзитной торговли. Такие города, как Иркутск и Чита особенно выигрывали от торговли с Китаем и Центральной Азией.

Уже в XIX столетии транссибирская железная дорога имела огромное значение для роста сибирских городов, поскольку она связывала Сибирь с рынками и производительными центрами Европейской России; она также способствовала массовой миграции населения в Сибирь. Затем в XX столетии, Сталинская индустриализация и перемещение промышленности и населения за Урал в годы второй мировой войны привели к большому росту Сибирских городов. Хотя рост сибирских городов значительно отставал от роста городов на Американском Западе, в XX столетии скорость их развития была необыкновенной: три крупнейших современных города на востоке от Урала были основаны в 1929 году (Магнитогорск), в 1932 году (Комсомольск на Амуре) и в 1948 году (Ангарск). Сегодня третий по численности город России (Новосибирск; население в 1998 году составляло 1 399 000 человек) и три из первых десяти городов по числу населения (Екатеринбург, Омск и Челябинск) находятся в Сибири.