• Higienicos Y Desechables PASA
• Part A
• Part B - Questions and Answers
• Part B - Requirements and/or Recommendations
• Receipt Report Summary
• Vehicle Inspection Reports
• Affiliations Documentation

		Legal: HIGIENICOS Y DESECHABLES DEL BAJIO SA DE CV Operating (DBA):
MC/MX #: 327700 RFC #: HDB9105148Y5 Federal Tax ID: Application Tracking #: 10963 Review Type: Safety Audit - Pre-Authority (OP1) Scope: Entire Operation Location of Review/Audit: Company facility in the U. S. Territory:
Operation Types Interstate Intrastate Carrier: Non-HM N/A Shipper: N/A N/A Cargo Tank: N/A		Business: Corporation Gross Revenue: $0.00         for year ending: 12/31/2011
Company Physical Address: FRESNO NUMERO 1081- A GUADALAJARA, JA 44960 MEXICO Contact Name: Vicente Mendoza Phone numbers: (1) (333)381-0531 (2) Fax E-Mail Address:
Company Mailing Address: 9955 MARCONI DRIVE SAN DIEGO, CA 92154
Process Agent Address: 9765 Marconi Drive Suite 105 San Diego, CA 92154 Contact Name: Isabel Rojo Phone numbers: (1) (619)726-6958 (2) Fax E-Mail Address:
Carrier Classification Authorized for Hire
Cargo Classification General Freight, Beverages Does carrier transport placardable quantities of HM? No Is an HM Permit required? N/A
Driver Information   Inter Intra < 100 Miles: 0 0 >= 100 Miles: 1 0 Average trip leased drivers/month:   0 Total Drivers:   1 CDL Drivers:   1
Equipment   Owned Term Leased Trip Leased Truck Tractor 1 0 0 Trailer 1 0 0 Power units used in the U.S.: 1 Percentage of time used in the U.S.: 40

	HIGIENICOS Y DESECHABLES DEL BAJIO SA DE CV Application Tracking #:10963 RFC #: HDB9105148Y5	Review Date: 01/10/2012
Part A
Questions about this report or the Federal Motor Carrier Safety or Hazardous Materials regulations may be addressed to the Federal Motor Carrier Safety Administration at: 1778 Carr Road, Suite 3 A Calexico, CA 92231 Phone: (760)768-7300   Fax: (760)768-6423
This SAFETY AUDIT will be used to assess your safety compliance.
Person(s) Interviewed Name: Vicente Mendoza   Title: Commercial Director Name: Marina Ojeda   Title: Personal Assistant

	HIGIENICOS Y DESECHABLES DEL BAJIO SA DE CV Application Tracking #:10963 RFC #: HDB9105148Y5	Review Date: 01/10/2012
Part B - Questions and Answers
Question General # 1 - Section # 387.7(a) Acute Does the carrier have the required minimum level of financial responsibility in effect? Answer Yes Comments
Question General # 2 - Section # 387.7(d) Critical Does the carrier have required proof of financial responsibility? Answer N/A Comments
Question General # 3 - Section # 390.15(b)(1) Can the carrier provide a complete accident register of recordable accidents? Answer N/A Comments
Question General # 4 - Section # 390.15(b)(2) Critical Does the carrier have copies of all accident reports required by States or other government entities or insurers? Answer N/A Comments
Question General # 5 - Section # 390.3(e) Is the carrier knowledgeable of the FMCSRs/HMRs? Answer Yes Comments
Question General # 6 - Section # 390.21 Does the carrier know the commercial motor vehicles marking requirements? Answer Yes Comments
Question Driver # 1 - Section # 391.51(a) Critical Does the carrier maintain complete driver qualification files? Answer Yes Comments
Question Driver # 2 - Section # 391.11(b)(4) Acute Is the carrier using physically qualified drivers? Answer N/A Comments
Question Driver # 3 - Section # 391.45(a), 391.45(b) Critical Does available evidence indicate the motor carrier has used a driver without a medical certificate or with an expired medical certificate? Answer N/A Comments
Question Driver # 4 - Section # 391.15(a) Acute Is the carrier using any disqualified drivers? Answer N/A Comments
Question Driver # 5 - Section # 391.51(b)(2) Critical Does the carrier maintain driving and employment history inquiry data in driver qualification files? Answer N/A Comments
Question Driver # 6 - Section # 382.115(a) Acute Has the carrier implemented an alcohol and/or controlled substances testing program? Answer Yes Comments
Question Driver # 7 - Section # 382.213(b) Acute Has the carrier used drivers who have used controlled substances? Answer N/A Comments
Question Driver # 8 - Section # 382.215 Acute Has the carrier used a driver who has tested positive for a controlled substance? Answer N/A Comments
Question Driver # 9 - Section # 382.201 Acute Has the carrier used a driver known to have an alcohol concentration of 0.04 or greater? Answer N/A Comments
Question Driver # 10 - Section # 382.505(a) Acute Has the carrier used a driver found to have an alcohol concentration of .02 or greater but less than .04 within 24 hours of being tested? Answer N/A Comments
Question Driver # 11 - Section # 382.301(a) Critical Has the carrier ensured that drivers have undergone testing for controlled substances prior to performing a safety sensitive function? Answer Yes Comments
Question Driver # 12 - Section # 382.303(a) Critical Has the carrier conducted post accident testing on drivers for alcohol and/or controlled substances? Answer N/A Comments
Question Driver # 13 - Section # 382.305 Acute Has the carrier implemented random testing program? Answer Yes Comments
Question Driver # 14 - Section # 382.305(b)(1) Critical Has the carrier conducted random alcohol testing at an annual rate of not less than the applicable annual rate of the average number of driver positions? Answer N/A Comments
Question Driver # 15 - Section # 382.305(b)(2) Critical Has the carrier conducted controlled substance testing at an annual rate of not less than the applicable annual rate of the average number of driver positions? Answer N/A Comments
Question Driver # 16 - Section # 40.305(a) Has the carrier conducted the required return-to-duty tests on employees returning to safety-sensitive functions? Answer N/A Comments
Question Driver # 17 - Section # 40.309(a) Is the carrier conducting follow-up testing as directed by the Substance Abuse Professional? Answer N/A Comments
Question Driver # 18 - Section # 382.211 Acute Has the carrier used a driver who has refused to submit to an alcohol or controlled substances test required under Part 382? Answer N/A Comments
Question Driver # 19 - Section # 382.503 Critical Has the carrier used a Substance Abuse Professional as required by 49 CFR Part 40 Subpart O? Answer N/A Comments
Question Driver # 20 - Section # 383.23(a) Critical Has a driver operated a commercial motor vehicle without a current operating license, or a license, which hasn't been properly classed and endorsed? Answer No Comments
Question Driver # 21 - Section # 383.37(a) Acute Has the motor carrier allowed it's drivers who's CDLs have been suspended, revoked or canceled by a state, have lost the right to operate a CMV in a State, or have been disqualified from operating a CMV to operate a commercial motor vehicle? Answer No Comments
Question Driver # 22 - Section # 383.51(a) Acute Has the motor carrier knowingly allowed, required, permitted, or authorized a driver to drive who is disqualified to drive a commercial motor vehicle? Answer No Comments
Question Operation #1 - Section # 395.8(a) Critical Does the carrier require drivers to make a record of duty status? Answer Yes Comments
Question Operation #2 - Section # 395.8(i) Critical Does the carrier require drivers to submit records of duty status within 13 days? Answer Yes Comments
Question Operation #3 - Section # 395.8(k)(1) Critical Can the carrier produce records of duty status and supporting documents for selected drivers? Answer N/A Comments Carrier has not operated in the U.S.
Question Operation #4 - Section # 395.3(a)(1) Critical Has the carrier allowed driver(s) to exceed the 11-hour rule? (Property) Answer N/A Comments Carrier has not operated in the U.S.
Question Operation #5 - Section # 395.3(a)(2) Critical Has the carrier allowed driver(s) to exceed the 14-hour rule? (Property) Answer N/A Comments Carrier has not operated in the U.S.
Question Operation #6 - Section # 395.3(b)(1) Critical Has the carrier allowed driver(s) to drive after having been on duty more than 60 hours in 7 consecutive days? (Property) Answer N/A Comments Carrier has not operated in the U.S. since March of 2009.
Question Operation #7 - Section # 395.3(b)(2) Critical Has the carrier allowed driver(s) to drive after having been on duty more than 70 hours in 8 consecutive days? (Property) Answer N/A Comments
Question Operation #8 - Section # 395.5(a)(1) Critical Has the carrier allowed driver(s) to exceed the 10 hour rule? (Passenger) Answer N/A Comments
Question Operation #9 - Section # 395.5(a)(2) Critical Has the carrier allowed driver(s) to exceed the 15 hour rule? (Passenger) Answer N/A Comments
Question Operation #10 - Section # 395.5(b)(1) Critical Has the carrier allowed driver(s) to drive after having been on duty more than 60 hours in 7 consecutive days? (Passenger) Answer N/A Comments
Question Operation #11 - Section # 395.5(b)(2) Critical Has the carrier allowed driver(s) to drive after having been on duty more than 70 hours in 8 consecutive days? (Passenger) Answer N/A Comments
Question Operation #12 - Section # 395.8(e) Critical Does available evidence indicate a selected driver has prepared a false record of duty status? Answer N/A Comments Carrier has not operated in the U.S. since March of 2009.
Question Operation #13 - Section # Does the carrier adhere to a disciplinary policy for noncompliance with Part 395? Answer Yes Comments
Question Operation #14 - Section # 395.1(e) Does the carrier have a system for recording hours of duty status on 100- mile radius drivers, and are they properly utilizing the 100 air-mile radius exemption? Answer N/A Comments
Question Operation #15 - Section # 392.2 Critical Does the motor carrier ensure that drivers operate commercial motor vehicles in accordance with the laws, ordinances, and regulations of the jurisdictions in which they are operating? Answer N/A Comments Carrier has not operated in the U.S. since March of 2009.
Question Operation #16 - Section # 392.9(a)(1) Critical Does the carrier ensure that drivers are not permitted to drive a vehicle without the cargo properly distributed and adequately secured? Answer N/A Comments
Question Operation #17 - Section # 392.4(b) Acute Have any drivers operated a commercial motor vehicle while under the influence of, or in possession of, narcotic drugs, amphetamines, or any other substances capable of rendering the drivers incapable of safely operating motor vehicles? Answer N/A Comments
Question Operation #18 - Section # 392.5(b)(1) Acute Have any drivers operated a commercial motor vehicle while under the influence of, or in possession of, intoxicating beverages? Answer N/A Comments
Question Operation #19 - Section # 392.5(b)(2) Acute Have any drivers operated a commercial motor vehicle within 4 hours of having consumed intoxicating beverages? Answer N/A Comments
Question Maintenance # 1 - Section # 396.3(b) Critical Can the carrier produce maintenance files for requested vehicle(s)? Answer Yes Comments
Question Maintenance # 2 - Section # 396.17(a) Critical Can the motor carrier produce evidence of periodic (annual) inspections for selected vehicles? Answer Yes Comments
Question Maintenance # 3 - Section # 396.11(a) Critical Does the motor carrier require drivers to complete vehicle inspection reports daily? Answer N/A Comments
Question Maintenance # 4 - Section # 396.11(c) Acute Does the carrier ensure that out-of-service defects listed by the driver in the driver vehicle inspection reports are corrected before the vehicle is operated again? Answer N/A Comments
Question Maintenance # 5 - Section # 396.9(c)(2) Acute Does the carrier ensure vehicles that have been declared "out-of-service" do not operate before repairs have been made? Answer N/A Comments
Question Maintenance # 6 - Section # 396.19 Is the carrier using qualified inspectors (mechanic) and maintaining evidence of the inspector's qualifications? Answer Yes Comments
Question Maintenance # 7 - Section # 396.3 Can the carrier explain its systematic, periodic maintenance program? Answer Yes Comments
Question Other # 1 - Section # 375.211 Does the carrier participate in an Arbitration Program? Answer N/A Comments
Question Other # 2 - Section # 13702 Does the carrier assess shipper freight charges based upon published tariffs? Answer N/A Comments
Question Other # 3 - Section # 375.401(c) Does the carrier provide reasonably accurate estimates of moving charges? Answer N/A Comments
Question Other # 4 - Section # 375.407(a), 375.703(b) Has the carrier avoided "hostage freight" or other predatory practices? Answer N/A Comments
Question Other # 5 - Section # 387.301(a), 387.301(b) Does the HHG carrier have sufficient levels of public liability and cargo insurance? Answer N/A Comments
Question Other # 6 - Section # 13901 Is the motor carrier authorized to conduct interstate operations in the United States? Answer Yes Comments The carrier currently has OP-2 operating authority; however, the carrier has not operated since March of 2009, when the previous demonstration project ended.

Note: No Hazardous Materials questions were asked because the carrier does not carry Hazardous Materials in Interstate Commerce.

	HIGIENICOS Y DESECHABLES DEL BAJIO SA DE CV Application Tracking #:10963 RFC #: HDB9105148Y5	Review Date: 01/10/2012
Part B Requirements and/or Recommendations
Contramedidas de Accidentes es un grupo de estrategias defensiva designadas para reducir accidentes prevenibles. Estas estrategias y formas son necesarias, para aplicarlas pueden ser encontradas en la página de: FMCSA (Administración Federal de Seguridad de Auto transporte). http://www.fmcsa.dot.gov/forms/print/accident.htm Copias de las regulaciones, formas de necesidades, interpretaciones y manuales están disponibles por diferentes fuentes. Ud. puede chequear en la página de FMCSA (Administración Federal de Seguridad de Auto transporte) para una lista actual de proveedores. www.fmcsa.dot.gov/safety-security/eta/index.htm Una copia de el portafolio de su documento del Auto transportista puede ser obtenida por $ 20.00 dólares en la siguiente página de seguridad de el Internet (http://safer.fmcsa.dot.gov) o por teléfono llamando al 1-800-832-5660 o 703-280-4001. Ud. también puede escribir a: Computing Technologies, Inc P O Box 3248 Merrifield, VA 22116-3248. El costo del documento si es ordenado por teléfono o correo es de $27.50 dólares. Este seguro que todos los vehículos esten marcado apropiadamente con su nombre o nombre comercial y USDOT (Departamento de Transportes de los Estados Unidos). Si sus vehículos también son operados periódicamente por otros transportistas, ellos deben también marcar con el nombre del Transportista y número de USDOT. Revisiones Internas periódicas son conducidas de sus calificaciones del conductor, horas de control de servicio, mantenimiento, análisis de accidentes/ reporte, entrenamientos y otros sistemas de seguridad para asegurar el continuo cumplimiento con la FMCSR (Administración Federal de Seguridad de Regulaciones). Si Ud. tiene alguna preguntas referente a este reporte, por favor llame al Federal Motor Carrier Safety Administration (Administración Federal de Seguridad de Auto transporte). Los empleadores son responsables por el cumplimiento de sus oficinas, trabajadores, agentes, consorcio y contratistas. Con los requerimientos del 49 "CFR" (Código de Regulaciones Federales) parte 40. Cesar "alto" de todos las transportaciones interestatales por contrato de compra-venta reguladas hasta tener evidencia de responsabilidad publicas las cuales son archivadas con la Federal Motor Carrier Safety Administration (Administración Federal de Seguridad de Auto transporte). Cesar "alto" de todos las transportaciones interestatales por contrato de mercancías reguladas hasta tener evidencias de que el seguro de cargamento esta archivado con el FMCSA ( Administración Federal de Seguridad de Auto transporte). Mantener en archivo una copia completa y actualizada de su forma de responsabilidad de endoso financiero MCS-90 (Administración Federal de Seguridad-90). Dentro de 10 días laborables, presente a la Administración Federal de Seguridad de Auto transportista una forma de responsabilidad de endoso financiero MCS-90 apropiadamente ejecutada. Obtener una copia del historial de manejo de cada conductor, y revisarlo anualmente. Los conductores no pueden tener Licencia comercial de manejo por más de un estado. Asegurarse que todos los conductores tengan una licencia comercial de manejo actualizada que no este suspendidas o revocada. Los conductores con Licencia comercial de manejo también deben compaginar con la clase correcta de vehículo y que tengan endoso para doble camión triple, pasajeros, vehículos de tanque o operando materiales peligrosos. Revisar las circunstancias en las cuales ( CDL) la licencia comercial es requerida. Licencia comercial y exámenes de drogas son reglas que aplican para ambos comercios: Interestatales e Intraestatal. Asegurarse que los conductores provean 10 años de historial de manejo. Asegurarse que todos los conductores esten total y apropiadamente cualificado antes de operar en el mercado Interestatal. Mantener un archivo completo por cada conductor, en el proceso de documentación. Asegurarse que una persona en el lugar entrenado para la colección utilice los materiales apropiados de colección y las formas de control de la colección de exámenes de drogas. Asegurar que el lugar de colección de los exámenes de drogas sean adecuados con privacidad y seguridad. Asegurar que cada examen de drogas sea conducido usando el mismo tipo y método de colección. Asegurar que cada laboratorio use en sus programa de examen de drogas estadísticas del examen de orina de sus conductores trimestralmente al año. Mantener registros de los exámenes de sustancias controladas que son requeridas consumarlos anuales o trimestrales, información y resultados de los exámenes, registros de entrenamiento etc., como es requerido por el " CFR" Código 49 de Regulaciones Federales parte 40 y 382 de la FMCSR (Administración Federal de Seguridad de Regulaciones). Asegúrese que un técnico entrenado en prueba de alcohol use la forma de examen autorizada, en cada examen de alcohol. Asegurarse que la prueba de alcohol es hecha con el correcto dispositivo. Para tener información acerca de los dispositivo aprobado chequear la siguiente página del Internet: www.nhtsa.dot.gov/people/injury/alcohol/getdoc.pdf o contactar a la: Administración Federal Nacional de Autopista de Seguridad al ( 202) 366-5593. Use únicamente los laboratorios certificado por el Departamento de Salud Mental y abusos desustancias para el análisis de muestra de orina. Para una lista de los laboratorios chequear la página del Internet: www.drugfreeworkplace.gov o llame al (301) 443-6014. El uso de detectores de radar o otros mecanismos en vehículos comerciales es ilegal. No requerir o permitir a los conductores el uso de ellos. Tomar medidas disciplinarias apropiadas contra los conductores que usen estos aparatos. No programar o exigir a los conductores hacer viajes exigiéndoles que ellos excedan la velocidad limite en orden para completar el recorrido, dentro de las horas de servicio limitado. Requerir a todos los conductores preparar un completo y exacto registro de las horas de trabajo por cada día y presentarlo dentro de 13 días. Mantener los registros de los días de trabajo en archivo con todos los documentos de soporte por los menos 6 meses. Asegúrese que todos los registros de documentos de soporte de días de trabajo ( tales como: Peaje, combustible, reparación y otros recibos de gastos como facturas, cobros registros de despacho, etc. ) Sean mantenidos en archivo por lo menos 6 meses. Obtener de cualquier conductor usado por primera vez (o intermitentemente) una declaración firmada mostrando el total de tiempo en-servicio durante los precedentes siete (7) días y el tiempo en que el conductor fue relevado de su servicio últimamente. Recibos de peaje y otros recibos de gastos en el camino, facturas, conocimientos de embarque, despacho de documentos y otros "documentos de apoyo" tienen que mantenerlos archivados por seis (6) meses. Este requisito también aplica a los documentos generados por el uso del dueño-operador. Puede guardar fotocopias legibles en lugar de las originales. Los nuevos y esporádicos conductores deben proveer una declaración firmada mostrando el total del tiempo trabajado por 7 días antes de cualquier viaje. Estas informaciones deben mantenerse en archivo por 6 meses. Asegurar que todos los registros de asignaciones de trabajo de todos los conductores de trabajo de todos los conductores sean correctas. Cheque estos contra los " documentos de soportes" para verificar su exactitud. Prohibir falsificaciones de las asignaciones de trabajo por los conductores. Revisar las reglas de los documentos de soporte. Tomar acciones apropiadas contra los conductores que falsifiquen el plan diario. Establecer un programa de registro sistemático de mantenimiento para todos los vehículos. Mantener un completo registro por cada vehículo, anotando todas las reparaciones, operaciones de inspección y mantenimientos realizados. Requerir a todos los conductores que preparan un reporte de inspección escrita por cada día que un vehículo es operado. Asegurar que cada reporte es firmado por el conductor, certificado y revisado si defectos son reportados, y mantener el reporte en el vehículo por un día. Mantener todos los reportes de inspección de los conductores de vehículo firmados, certificados y revisados como es requerido en archivo por lo menos 90 días. Periódicamente revisar el mantenimientos y registro de inspección de todos los vehículos rentados o arrendados como es requerido por la parte 396 de el FMCSR ( Administración Federal de Seguridad de Regulaciones) Mantener registro de los documentos de revisión y notificar al propietario de vehículo de cualquier violación detectada. Asegurar que las personas o entidades que llevan acabo las inspecciones de mantenimientos preventivos a su equipo sean registradas por tiempo acordado o por intervalos de millajes. Asegúrese que estos registros sean inspeccionados periódicamente. Tomar acciones correctivas si los horarios no fueron agregados. Revisar con sus conductores periódicamente los procedimientos de inspección antes y después de los viajes. Asegurar que los defectos de seguridad reportados por los conductores en sus reporte de inspección de vehículo son reparados antes que el vehículo ( VIR) sea despachado nuevamente. Requerir a los conductores que preparen el reporte de inspección de vehículo diariamente. Mantener los en archivo por 90 días. La Administración Federal de Seguridad de Auto transportista tiene una versión en Español en la siguiente página del Internet: www.fmcsa.dot.gov/spanish Un paquete completo de Asistencia Técnicas y Educacional titulado "Guía de el Auto transportista para mejorar la seguridad en la autopista," es disponible gratis en la página FMCSA ( Administración Federal de Seguridad de Auto transporte) para asistirlo a Ud. con el cumplimiento de las regulaciones de seguridad. La guía contiene muchas formas y documentos útiles para mejorar la seguridad de sus operaciones cheque en: www.fmcsa.dot.gov/factsfigs/eta/index.html Asegurarse que todos los conductores sujeto a PRE-empleo, causa razonable, escogidos al azar después de un accidente, retorno al trabajo y /o seguimiento de control de sustancias son tomados como es requerido por parte 382 de el FMCSR ( Administración Federal de Seguridad de Regulaciones). Todos los empleados de el Departamento de Transporte deben someterse a los siguientes exámenes de drogas: marihuana, cocaína, opios, anfetaminas u fenciclidinas ( PCP). Asegúrese que el oficial de Revisión Medica utilizado en su programa de examen de droga tenga conocimiento que los resultados y reportes llenen los requisitos del Código 49 de Regulaciones Federales 40.33. Asegurar que los conductores de propiedad de viaje-corto usando las 16-horas de excepción cumplan con los requisitos determinados en 395.1(o). Para preguntas de números del DOT o actualizar información cada dos años: 800-832-5560 o 703-280-4001 Para preguntas de licencias, autoridad o números de MC: 202-366-9805 Para preguntas de seguro: 202-385-2423 Para quejas de enseres domésticos: 888-DOT-SAFT (888-368-7238)

		Legal: HIGIENICOS Y DESECHABLES DEL BAJIO SA DE CV Operating (DBA):
MC/MX #: 327700 RFC #: HDB9105148Y5 Federal Tax ID: Application Tracking #: 10963 Review Type: Safety Audit - Pre-Authority (OP1) Scope: Entire Operation Location of Review/Audit: Company facility in the U. S. Territory:
Operation Types Interstate Intrastate Carrier: Non-HM N/A Shipper: N/A N/A Cargo Tank: N/A		Business: Corporation Gross Revenue: $0.00         for year ending: 12/31/2011
Company Physical Address: FRESNO NUMERO 1081- A GUADALAJARA, JA 44960 MEXICO Contact Name: Vicente Mendoza Phone numbers: (1) (333)381-0531 (2) Fax E-Mail Address:
Company Mailing Address: 9955 MARCONI DRIVE SAN DIEGO, CA 92154
Report Summary Report # of Pages Part A - General 2 Part B - Questions & Answers 7 Part B - Recommendations 4 Review/Audit Receipt Page 1 Total Pages 14 Disclaimer: By signing below, I acknowledge that I have received a copy of this review/audit and agree with the total number of pages indicated (above) for each document. My signature does not imply agreement with the findings of the review/audit, however they have been discussed in detail with me. Questions about this report or the Federal Motor Carrier Safety or Hazardous Materials regulations may be addressed to the Federal Motor Carrier Safety Administration at: 1778 Carr Road, Suite 3 A Calexico, CA 92231 Phone: (760)768-7300 Fax:(760)768-6423
This SAFETY AUDIT will be used to assess your safety compliance.
Person(s) Interviewed Name: Vicente Mendoza   Title: Commercial Director Name: Marina Ojeda   Title: Personal Assistant

HIGIENICOS Y DESECHABLES DEL BAJIO S.A. DE C.V.
FRESNO 1081-A COL. MORELOS     RCF:HDB-910514-8Y5
Phone 38-10-00-44     Fax 38-10-53-10
GUADALAJARA JALISCO C.P. 44910

Guadalajara, Jal. April 05, 2012

Federal Motor Carrier Safety Administration
2297 Niels Bohr, CT.
Suite 204
San Diego, CA 92154

Through these means I would respectfully answer your questions about the application completed by my client Higiénicos y Desechables del Bajío, S.A. de C.V. for the program “PASA”

1.- Regarding the omission in the relationship and affiliation of Higiénicos y Desechables del Bajío, S.A. de C.V. with the company Comercializadora Mexicana Trading, Inc. I inform you:

The confusion was that the person who completed the application form omitted this information because he thought that the requested information was referred to if there were an affiliation with a Mexican company working in the United States of America instead of an American Company.

We have a relationship with the American company Comercializadora Mexicana Trading Inc. as in the legal aspect the owner of this company is one of the partners of Higiénicos y Desechables del Bajío, S.A. de C.V.

In the commercial aspect, each company operates separately with their respective equipment, tractors and trailers.

In fact, Higiénicos y Desechables del Bajío, S.A. de C.V. hires and pays to Comercializadora Mexicana Trading, Inc. for doing the carrier services in US.

In the operative aspect, we work coordinately. The freights that have origin in Guadalajara, Jalisco (México) and destination in Tijuana, Baja California (México), are done by Higiénicos y Desechables del Bajío, S.A. de C.V. as a Mexican Company. In Tijuana (México), the company Comercializadora Mexicana Trading, Inc. is hired for some of the trips originated there to take the Mexican merchandise to Los Angeles, CA. area.

Upon returning, the trailers of Comercializadora Mexicana Trading, Inc. collect Maruchan Soup (American) in Irvine, CA. with final destination Tijuana Baja California (México).

Once unloaded in Tijuana Baja California (México), the Maruchan Soup (American) is forwarded to the south of México by Higiénicos y Desechables del Bajío, S.A. de C.V. with its own trucks to Guadalajara, Jal.

Therefore, the Company Higiénicos y Desechables del Bajío, S.A. de C.V. that I represent is one of the distribution companies of Maruchan Soup in México.

	US Department of Transportation Federal Motor Carrier Safety Administration Calexico Field Office 1778 Carr Road Suite 3A Calexico, CA 92231	Report Number: US1220120010 Inspection Date: 01/11/2012 Start: 11:31:00 A.M. CT     End: 12:30:00 P.M. CT Inspection Levek: V-Terminal HM Inspection Type: None
HIGIENICOS Y DESECHABLES DEL BAJIO SA DE CV FRESNO NUMERO 1081-A GUADALAJARA, JA MEXICO USDOT#: *******   Phone#: (333) 810-3727 MC/MX#: 327700   Fax#: State#: Driver: License#:                     State: Date of Birth: CoDriver: License#:                     State: Date of Birth: Location: 1ER EJE ORIENTE-POINENTE NO 2 Mile Post: Shipper: Highway: Origin: Bill of Landing: County: UNKNOWN, BN Destination: Cargo: EMPTY
VEHICLE IDENTIFICATION Unit Type Make Year State Plate# Equipment ID VIN GVWR CVSA# CVSA Issued# OOS Stricker 1 TT INTL 2008 MX 730DP6   3HSCNAPT08N673594 80,000   16572501
BRAKE ADJUSTMENTS Axle# 1 2 3 Right 5/8 5/8 1/2 Left 3/4 3/8 1/2 Chamber C-20 C-30 C-30
VIOLATIONS Vio Code Section Unit OOS Citation# Verify Crash Violations Discovered 393.60E-WS 393.60(e) 1 N   N N Windshield - Obstructed. Windshield has dark tint below 6 inches from the upper edge of the windshield. 393.60D 393.60(d) 1 N   N N Glazing permits < 70% of light. Left and right front windows have dark tint.
HazMat: No HM Transported. Placard: No Cargo Tank:
Special Checks: PASA Inspection