Turbulencia
Sr. Mike Davison
Sra. Emma Giada
Sr. Gonzalo Vásquez
1. Referencias: U.S. Air Force, Technical Reference Notes, Turbulence, 1975.
2. Teoría:
- A. La turbulencia que afecta a una aeronave depende de una serie de variables que se
tienen que tomar en consideración cuando se hace el pronóstico.
- (1) La turbulencia es directamente proporcional a la velocidad del avión. Mientras
más rápido más turbulencia se espera.
- (2) La turbulencia es inversamente proporcional al peso del avión. Mientras más
pesado, menos turbulencia se espera.
- (3) La turbulencia también es directamente proporcional al área del ala del avión.
- B. Tipos de Turbulencia:
- (1) Termal: Asociada con el calentamiento de la superficie. Típicamente de
clasificación ligera. Sitios áridos y calientes pueden tener turbulencia moderada al
producirce corrientes irregulares.
- (2) Mecánica: Resulta de la cortante de viento, la cual se debe a la diferencia en el
gradiente de presión, variaciones en el terreno, y en zonas frontales. La cortante del
viento puede ser horizontal o vertical.
- C. Orígenes de la Turbulencia
- (1) Áreas de advección térmica, incluyendo advección de aire frío y de aire
caliente
- (2) Rápida ciclogénesis en superficie
- (3) Áreas de considerable cortante vertical, la cual puede afectar durante el
despegue y aterrizaje.
- (4) Vaguadas y dorsales inclinadas
- (5) Jet Confluente
- (6) Áreas de considerable cortante horizontal en términos de dirección y velocidad
- (7) Curvatura anticiclónica pronunciada
- (8) Baja segregada
- (9) Fluido difluente en altura
- (10) Cerca de montañas
- D. Categorias de Turbulencia
- (1) Ligera:
- (a) Áreas montañosas, aún cuando los vientos sean ligeros.
- (b) En o cerca de nubes cumuliforme
- (c) Cerca de la tropopausa
- (d) En niveles bajos donde el terreno es áspero/rugoso y el viento es mayor de 15 kt.
- (2) Moderada:
- (a) En ondas de montaña a 500 km en lado de sotavento cuando el viento es
perpendicular a la cordillera y es mayor de 50 kt.
- (b) En ondas de montaña a 250 km en lado de sotavento cuando el viento es
perpendicular a la cordillera y varía entre 25-50 kt.
- (c) En CBs
- (d) A 200 km del Jet en el lado frRo.
- (e) En niveles bajos en terreno áspero/rugoso cuando el viento excede 25 kt.
- (f) Áreas de ciclogénesis
- (3) Severa:
- (a) En ondas de montaña a 250 km en lado de sotavento cuando el viento es
perpendicular a la cordillera y excede los 50 kt.
- (b) En ondas de montaña a 100 Km en lado de sotavento cuando el viento es
perpendicular a la cordillera y varia entre 25-50 kt.
- (c) En y cerca de CBs maduros.
- (d) Cerca del Jet, entre 100-200 km en el lado frío.
- E. Valores Críticos de Cortante de Viento
- (1) Cortante Horizontal:
Moderada
| 25-49kt/150 km
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Severa
| 50-89kt/150 km
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Extrema
| > 90kt/150 km
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- (2) Cortante Vertical:
Ligera
| 3-5kt/300m
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Moderada
| 6-9kt/300m
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Severa
| 10-15kt/300m
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Extrema
| > 15kt/300m
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