Técnico y de Ingeniería - Esclusas

Vessel Positioning Project, Junio 1999: Este proyecto aspira a generar la mayor cantidad de ideas acerca de sistemas que pudieran posicionar barcos con dimensiones hasta 150,000 toneladas de peso muerto, en las nuevas esclusas. Además, contempla que las mismas ideas pudieran también adaptarse a las esclusas existentes. Se propone establecer criterios de evaluación y mecanismos para seleccionar los conceptos más prometedores. Analiza conceptos significativos al proyecto y, por último, provee una descripción operacional, un diseño esquemático y un estimado de costos globales.
TDA Syncrolift Study, Febrero 2000: Este estudio técnico intenta determinar el número de barcos que podrían aprovechar un sincro-elevador con capacidad de 30,000 toneladas de peso muerto. Además, estudia formas de mitigar la intromisión de agua salada en el Lago Gatún. Por último, evalúa la capacidad de ahorro de agua que se podría lograr con el sincro-elevador.
Salinity intrusion in the Panama Canal, Febrero 2000: El presente estudio intenta medir el impacto de la intromisión de agua salada en los lagos de agua dulce del Canal. También evalúa la salobridad del Lago Gatún, sobre la base de niveles distintos de intromisión de agua salada, proveniente de la operación de un sincro-elevador o de esclusas nuevas. Propone métodos de exclusión o mitigación de la intromisión del agua salada en las esclusas nuevas, tomando en cuenta la posibilidad de que se construyan esclusas más grandes que las existentes.
Evaluation of lock channel alignments, Agosto 2000: La evaluación enunciada aquí revisa estudios anteriores sobre la ampliación del Canal e intenta identificar otras posibles opciones para los cauces de alineación de las nuevas esclusas. Desarrolla una metodología sistemática y cuantitativa para evaluar posibles opciones y selecciona aquellas que presentan mayores ventajas. También elabora diseños preliminares del cauce de alineación y de la ubicación de las esclusas. Calcula volúmenes de excavación y de dragado necesarios para las opciones respectivas.
Feasibility evaluation of a tug assisted locks vessel positioning system, Abril 2003: Desempeño y factibilidad del uso de remolcadores para el control y posicionamiento de buques Pospanamax, tomando como su principal referencia y punto de comparación, las experiencias probadas de esclusas Pospanamax de Berendrecht, Zandvliet y Kallo en el Puerto de Amberes, Bélgica.
Conceptual Design of Post Panamax Locks (Pacific), Mayo 2003: Este estudio corresponde a un diseño conceptual de esclusas Pospanamax, en el lado Pacífico del Canal de Panamá. Los diseños serán concebidos para construir una estructura de esclusas, con uno, dos y tres niveles. En los tres casos, la estructura incluye piletas de ahorro de agua, a un lado de las esclusas.
Comparison of one 3-lift lock with one 1-lift plus one 2-lift lock at the Pacific side, Mayo 2003: El informe que sigue evalúa el impacto de usar uno, en vez de dos complejos de esclusas, en la alineación de las esclusas del Pacífico.
Saltwater intrusion analysis for Post Panamax Locks, Junio 2003: Diseño y validación de un modelo matemático, con el fin de medir la posibilidad de intromisión de agua salada en las esclusas de Miraflores y Gatún. Para lograrlo, utiliza un modelo cuantitativo que permite realizar estimaciones y análisis sobre este fenómeno. Aplica este modelo matemático en cada una de las diferentes configuraciones de las esclusas Pospanamax y desarrolla un análisis de la intromisión de agua salada, correspondiente a cada configuración de esclusa. Este análisis incluye recomendaciones sobre distintas condiciones y elementos de mitigación.
Panama Canal concept design - Atlantic lock structures - Third lane project, Julio 2003: El presente estudio corresponde a un diseño conceptual de esclusas tamaño Pospanamax, en el lado Atlántico del Canal de Panamá. El diseño es concebido en relación con una estructura de esclusa de tres niveles y una de dos niveles. Ambos diseños cuentan con piletas de ahorro de agua, a un lado de las esclusas.
New locks alignment at the Pacific side - Alignment PMD, Octubre 2003: Este análisis se propone optimizar el alineamiento Pacífico-Moncayo-Delgado (PMD) de las esclusas del Pacifico, con el fin de reducir la cantidad de excavación.
Study on fabrication, installation, and cost estimate for new lock gates, Enero 2004: Éste es un estudio sobre métodos de fabricación e instalación, así como de estimación de costos para todas las compuertas de esclusas Pospanamax, con dos o tres niveles. Toma en consideración dos tipos de compuertas: "miter" y "rolling". Finalmente, somete sus resultados a la consideración de la ACP, con el fin de ella determine la factibilidad de su construcción.
Cost, schedule and constructibility analysis for the proposed modified Post-Panamax Locks, Abril 2004: Este estudio incluye evaluaciones y recomendaciones sobre la factibilidad de construcción, planificación de diversos proyectos de construcción, estimados de costo de construcciones, así como las programaciones de trabajo, basadas en diseños conceptuales de las esclusas Pospanamax. También hubo que elaborar una guía de capacitación para los empleados de la ACP, en los temas relacionados con la construcción de esclusas y canales.
Preliminary engineering study - Pre-feasibility of Panama Canal Atlantic Crossing, Julio 2004: Identificar alternativas potenciales para el cruce sobre el Canal de Panamá en el lado Atlántico. Estudiar y evaluar las alternativas identificadas y seleccionar las más beneficiosas para la consideración de un estudio adicional más detallado.
Saltwater intrusion analysis for Post Panamax Locks - Study, modeling and analysis of salt water intrusion mitigation systems for revised 3-lift lock configurations, Abril 2005: Este estudio evalúa opciones disponibles de sistemas de mitigación para reducir los niveles de intromisión de agua salada, ocasionada por las diferentes configuraciones de esclusas Pospanamax. Se toma en consideración ambos lados del Canal, Pacífico y Atlántico. Evalúa ventajas y desventajas asociadas con las diferentes configuraciones de tinas de ahorro de agua, en varios escenarios de demanda y de tráfico, según la intensidad del uso de las medidas de mitigación para cumplir con los niveles de salinidad establecidos. Los resultados de este estudio han sido considerados por la ACP como referencia necesaria para un futuro modelo de calidad de agua del Lago Gatún.
Update the Pacific Locks conceptual design and harmonization of the Atlantic Locks conceptual designs, Mayo 2005: El propósito de este análisis es actualizar el diseño conceptual de las Esclusas del Pacífico y, después, adaptarlo a las condiciones de las Esclusas del Atlántico. Correspondió al Consorcio Post Panamax (CPP) elaborar el informe final del diseño conceptual de tres diferentes configuraciones. Las recomendaciones del CPP orientaron las decisiones de la ACP con respecto a los siguientes conceptos de diseño: (1) las esclusas de tres niveles, (2) las tres tinas de ahorro de agua por cámara, (3) compuertas deslizantes y (4) el sistema de llenado y vaciado por alcantarillas laterales.
Review of saltwater intrusion and mitigation studies and models for proposed Post-Panamax locks, Julio 2005: El presente estudio revisa los estudios y modelos realizados por Delft Hydraulics en tres entregas. El estudio bajo revisión versa sobre: (1) la posible intromisión de agua salada en las Esclusas Pospanamax, propuestas por el Plan Maestro del Canal (entrega de septiembre de 2003), (2) la intromisión de agua salada por el reciclaje de agua en las esclusas Pospanamax (entrega de abril de 2004) y (3) medidas de mitigación de la intromisión de agua salada en las Esclusas Pospanamax (entrega de enero del 2005).
Design value management, constructibility dialogos, and risk assessment, Agosto 2005: Las recomendaciones que se ofrecen en este informe resultaron de un taller realizado por un equipo multidisciplinario para evaluar el diseño propuesto de las nuevas esclusas. El taller convocó a distintos grupos de interés en la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), también con un criterio multidisciplinario, con el fin de involucrarlos al proyecto de ampliación. Se evaluaron aspectos considerados vitales para el diseño seleccionado por los expertos. Se identificaron vacíos de información, así como oportunidades para mejorar el valor del proyecto y para optimizar su constructibilidad. Por último, se obtuvo el consenso de los grupos de interés, participantes del taller de la ACP, sobre las bondades del diseño seleccionado.
Review of the cost estimates and schedule for the Panama Canal 3rd lane locks, Noviembre 2005: Este documento corresponde a una revisión técnica independiente de los métodos usados, por los técnicos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), en la preparación de estimados de costo y en la programación del Plan Maestro, para la ampliación del Canal con la construcción de una Tercera Vía de Esclusas.
Adequacy of selected lock size parameters for expanded Panama Canal, Diciembre 2005: Este estudio evalúa los parámetros seleccionados, en la elección del tamaño de las esclusas Pospanamax para el Canal Ampliado. Cuestiona las dimensiones seleccionadas para la esclusa Pospanamax, desde la perspectiva de su funcionalidad y calidad de servicio, con referencia al tipo de buque, segmento de mercado y rutas comerciales que la ACP aspira atraer al Canal ampliado. Este análisis aspira a que sus proyecciones garanticen un período operativo de por lo menos de 25 años.
Costos y cronograma para el diseño conceptual de las Esclusas Pospanamax, Marzo 2006: Este estudio tiene el propósito de proveer un estimado detallado y confiable y un programa de trabajo razonable para la construcción de las esclusas Pospanamax propuestas con tres tinas de reutilización de agua por cámara y los cauces de acceso basándose en los diseños conceptuales vigentes.

Autoridad del Canal de Panamá

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