Técnico y de Ingeniería - Cauces de Navegación

Preliminary study of island development at the Pacific entrance of the Panama Canal, Diciembre 2001: El estudio analiza el uso potencial del material de excavación, proveniente de la entrada del Canal del lado Pacífico, para desarrollo comercial. Este material provendría (1) de las excavaciones de la entrada al Canal y (2) de la construcción de las nuevas esclusas. El estudio también considera otros usos alternativos del mismo material.
Technical analysis of the deepening of the Atlantic entrance to drafts of 41.5', 46' and 50', Marzo 2003: El análisis técnico correspondiente aspira ofrecer recomendaciones para el proyecto de profundización del cauce de navegación, que inicia en la entrada al Canal en el Atlántico. El estudio técnico considera tres opciones: calados de 41.5', de 46' y de 50'. La profundización del calado hasta 41.5' fue concebida para el Canal existente. Esta propuesta exige que los buscos o encajes en las compuertas de las esclusas bajen a mayor profundidad o, bien, que el nivel de operación mínima de agua en el Lago Miraflores sea aumentado. Los calados de 46' y 50', respectivamente, representan dos opciones adicionales, concebidas desde el inicio para las nuevas esclusas Pospanamax.
Preliminary study on land reclamation alternatives at the Pacific entrance to the Panama Canal, Marzo 2003: Este análisis realiza un abordaje preliminar para evaluar la alternativa de disposición de material de excavación en el lado Pacífico del Canal de Panamá. Su objeto de estudio se concentra en un proyecto sobre recuperación de tierra, en la costa afuera del lado Pacífico del Canal. Ese proyecto adoptó una tecnología de recuperación de tierra japonesa y de costa afuera. Este análisis pretende convertirse en una herramienta de trabajo para otro estudio previsto, que evaluará la viabilidad de esta alternativa.
Mediciones de corrientes marinas en la bahía de Panamá, Marzo 2003: Recolectar información sobre la temperatura, la velocidad y dirección de las corrientes marinas y del viento en la bahía de Panamá. Estas mediciones son necesarias para calibrar el modelo hidrodinámico de corrientes marinas que se utiliza en el estudio de factibilidad de la isla artificial de Moffatt & Nichol.
Technical analysis of Gaillard cut widening - 1 way Post-Panamax traffic, Julio 2003: Análisis técnico del ensanche y enderezamiento de curvas del cauce de navegación en el Corte Culebra examina su viabilidad y adecuación física para permitir el tránsito, en una vía, a buques Pospanamax.
Technical analysis to deepen Gatun Lake and Gaillard Cut to design channel bottom of 27.5' PLD, Julio 2003: Revisión del análisis técnico del diseño para la profundización de los cauces de navegación del Lago Gatún y del Corte Culebra a un diseño del fondo del cauce de 27.5' PLD que permitirá el tránsito de buques Pospanamax.
Technical analysis of the deepening of the Pacific entrance to drafts of 41.5', 46', and 50', Septiembre 2003: El presente análisis realiza una caracterización geotécnica, a la vez que establece parámetros y restricciones de voladura. Prepara los planos necesarios para las excavaciones del cauce de navegación. Lleva a cabo cálculos precisos de volúmenes de dragado, sobre-dragado y sobre-voladura. Selecciona la metodología del proyecto para la excavación y colocación del material. Elabora un presupuesto detallado de costos de la excavación, así como de los distintos proyectos de reclamación de tierra.
Feasibility study of the construction of an artificial island at the Pacific entrance to the Canal, Marzo 2004: Este estudio recolecciona, revisa y clasifica datos, que se consideran significativos para estimar costos relativos a (1) el uso de la isla artificial propuesta y (2) al uso de una terminal de contenedores. El estudio evalúa, además, la posible ubicación de la isla artificial, con el fin de seleccionar alternativas y ofrecer recomendaciones. Evalúa los requerimientos del proyecto, en términos de perforaciones explorativas en los sitios, el diseño estructural del muro del muelle, la fundación del muro, los cimientos de la grúa de pórtico y rompeolas. Analiza el transporte y manejo de material excavado. Estudia y propone un método y un programa de construcción. Realiza su propuesta de manejo ambiental y plan de monitoreo de la isla artificial. Finalmente, presenta su estimación de costos para la construcción de la isla.
Pacific side excavation and dredging material disposal alternatives evaluation, Marzo 2004: Esta evaluación examina las implicaciones y características, tanto técnicas como ambientales de una gama de opciones para la disposición y recepción de materiales, provenientes de las excavaciones de las esclusas en el sector Pacífico, dragado en la entrada del Pacífico, y dragado en el Corte Culebra. El estudio persigue los siguientes objetivos: (1) analizar cada sitio, con respecto a su capacidad de albergar grandes volúmenes de materiales, (2) identificar y caracterizar opciones potenciales de llenado, (3) evaluar su potencial y viabilidad, conforme a las actividades posibles que puedan generar valor agregado y (4) estimar el nivel de impacto ambiental y socioeconómico de cada alternativa.
Independent technical review of navigation channel improvement studies, Abril 2004: La presente evaluación técnica revisa y evalúa los análisis, enfoques, planes de trabajo, cálculos, tasa de producción y estimado de costos, que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha venido realizando durante un proceso de estudio sobre mejoras, que incluyen profundizaciones y ensanches de los cauces de navegación del Canal de Panamá. Además, verifica la validez de los estudios en relación a su enfoque, momento de la ejecución y costo de las mejoras. También supervisa que los términos de los estudios de mejoras a los cauces de navegación obedezcan a los Estándares de Dragado Mundiales. Por último, identifica secciones de incertidumbre, vacíos, contradicciones, imprecisiones, fallas en la metodologías y sesgos en los resultados.
Feasibility study of island development at the Pacific entrance of the Panama Canal, Mayo 2004: Estudio de ingeniería correspondiente a la viabilidad del diseño de alternativas que resuelven la disposición de material excavado del Canal. Dicho material provendrá del proyecto de las esclusas adicionales y de la profundización de la entrada al Canal, en el lado Pacífico. El estudio identifica parámetros ambientales que permiten evaluar el proyecto. Por último, el análisis estima las consecuencias ambientales que el desarrollo de este proyecto pudiera ocasionar.
Technical analysis of disposal sites for works on Proposed New Panama Canal Post Panamax Navigation Channels and Locks, Agosto 2004: Análisis técnico de opciones para sitios de disposición de materiales excavados y dragados en el Corte Gaillard y la entrada del Pacífico del Canal. La necesidad de disponer de estos sitios surge como consecuencia de los trabajos de mejoras a los cauces de navegación del Canal de Panamá.
Feasibility study of Palo Seco/Farfán land reclamation to develop a port facility, Junio 2005: El objetivo de este estudio generar análisis de factibilidad sobre la ingeniería, impacto ambiental y desarrollo socio-económico del proyecto correspondiente a una isla/península artificial en Palo Seco, al Sur de Farfán, ubicado en el lado Oeste de la entrada del Pacífico del Canal. El presente estudio profundiza el informe preparado por Moffatt & Nichol (M&N) y Louis Berger Group (LBG), entre los años 2001 y 2004. Los asesores externos, en esa oportunidad evaluaron la opción de crear una península, como una de las diecisiete opciones consideradas para disponer del material de excavación y dragado provenientes del programa de expansión de las nuevas esclusas propuestas.
Technical analysis on the proposed Panama Canal Post Panamax navigation channel, Marzo 2006: Este análisis evalúa los proyectos de ensanche y profundización de los cauces de navegación existentes en el Canal, así como la construcción de nuevos cauces de navegación de acceso para las esclusas nuevas, en los lados Atlántico y Pacífico. Examina proyectos de la ACP correspondientes a la alineación de cauces, sus dimensiones, volúmenes de excavación y de dragado, requerimientos de perforación y voladura, condiciones geológicas, selección de equipo y draga, vertederos disponibles y potenciales, tiempo estimados de ejecución, costos unitarios y totales, planeamiento de los trabajos de excavación y dragado, contingencias y estimados de flujo de caja.
Technical analysis of disposal sites for work on Panama Canal Post-Panamax channels and locks with Gatun lake at 9.14 m PLD, Marzo 2006: Análisis técnico de las alternativas de sitios de disposición para acomodar material de excavación seca y húmeda que resulte de los trabajos de mejoras a cauces de navegación. Específicamente se evalúa las diferentes alternativas para la disposición de material excavado y dragado en el Corte Culebra y la Entrada del Canal en el Pacífico.

Autoridad del Canal de Panamá

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