Volume 5: n° 3, juillet 2008
RECHERCHE ORIGINALE
Projet de mise en place de protection du chemin de l'école : avantages à la santé publique collective
Margaret Watson, MPH, Andrew L. Dannenberg, MD, MPH
Référence suggérée pour cet article: Watson M, Dannenberg AL. Projet de mise en place de protection du chemin de l'école : avantages à la santé publique collective. Prev Chronic Dis 2008;5(3).
http://www.cdc.gov/pcd/issues/2008/
jul/07_0087_fr.htm. Consulté le [date].
ÉVALUÉ PAR LES PAIRS
Résumé
Introduction
Le programme Safe Routes to School (SRTS, Protection du chemin de l'école) vise à encourager le transport actif et sécurisé des écoliers. Le présent rapport examine au sens large l'impact possible de ces programmes sur les communautés voisines de 0,8 km ou moins.
Méthode
Un système d'information géographique (SIS) a servi a estimer l'étendue des zones situées à 0,8 km maximum des écoles publiques dans 4 catégories reconnues par le recensement des USA officiel américain, à savoir, 37 grandes zones urbaines, 428 petites, 1088 comtés métropolites (situés en milieux statistiques métropolitains à l'exclusion de zones urbaines) et 2048 comtés non
métropolites. Nous avons estimé la densité de population au niveau du comté ou de la zone urbaine telle que définie par les données 2000 du recensement officiel américain.
Résultats
En grandes zones urbaines, 39 % de l'étendue se trouvait à 0,8 km maximum d'une école publique contre 26,5 % en petites zones. Environ 65,5 millions d'habitants en zones urbaines pourraient bénéficier de projets SRTS. En zones non urbaines, 1 % maximum d'étendue se trouve dans le rayon des 0,8 km d'une école publique.
Conclusion
Les résultats suggèrent que les projets SRTS en zone urbaine peuvent améliorer l'environnement de marche et de cyclisme pour les adultes ainsi que les enfants concernés. La mise en place de tels projets peut contribuer à augmenter l'activité physique parmi les enfants et les adultes
