|
| Western Cities | Города американского Запада |
| English | Russian | Английский | Русский |
| Gallery San Francisco Los Angeles |
 Denver, CO | Kansas City, MO | Los Angeles, CA | Minneapolis, MN | New Orleans, LA | Omaha, NE | Portland, OR | Saint Louis, MO | San Francisco, CA | St. Paul, MN | St. Joseph, MO Although the trans-Mississippi West is typically portrayed as overwhelmingly rural, major urban centers have played a central role in the history of the region. Most often located near navigable rivers, natural bays, railroad lines, or rich mineral deposits, most cities developed in gradual stages upon the foundations of earlier settlements.
Other "instant cities" appeared almost overnight. Many matured into important regional transportation, commercial, political, and cultural centers.
In 1850 only St. Louis ranked among the top twenty urban areas in the United States. By the end of the century San Francisco, New Orleans, and Minneapolis were also on the list. In the twentieth century, industrial growth spurred by two world wars, the emergence of high-tech industries, and the advent of suburban living have all contributed to making the modern West one of the most urban sections of the nation. In 1990, when more than 80 percent of westerners lived in metropolitan areas, Los Angeles
ranked second in population only to New York, and five other cities west of the
Mississippi River could claim a spot in the top ten.
|
Detail of
The City of St. Louis sketched and drawn on
stone, ca. 1874. St. Louis emerged as an early gateway to the Far West. Память Америки: Собрание карт. Сент-Луис возник как ворота на Дальний Запад. 
Detail of
Perspective map of the city of
Denver, Colo., Henry Wellge, 1889. Like San Francisco, Denver has been described as an "instant city." Память Америки: Собрание карт. Как и Сан-Франциско, Денвер считался "мгновенным городом". 
Detail of:
Portland, Oregon, 1890. Portland became a key commercial center of the Pacific Northwest. Память Америки: Собрание карт. Портленд стал главным коммерческим центром на тихоокеанском Северо-Западе. |
|
Горное дело в Сибири | Горное дело на Западе | Сельское хозяйство в Сибири | Сельское хозяйство на Западе | Транссибирская железная дорога | Транспорт на Западе | Сибирские города | Города американского Запада | Автономная промышленная колония "Кузбасс" |
||
|
Галерея |
Денвер, штат Колорадо | Канзас-Сити, штат Миссури | Лос-Анджелес, штат Калифорния | Миннеаполис, штат Миннесота | Новый Орлеан, штат Луизиана | Омаха, штат Небраска | Портленд, штат Орегон Сан-Франциско, штат Калифорния | Сент-Джозеф, штат Миссури | Сент-Луис, штат Миссури | Сент-Пол, штат Миннесота Несмотря на то, что территория западнее Миссисипи обычно представляется почти целиком сельской, основные городские центры сыграли важную роль в истории этого региона. Находясь чаще всего на берегах судоходных рек и заливов, рядом с железной дорогой или богатым месторождением полезных ископаемых, большинство поселений постепенно превратилось в города. Другие, так называемые "мгновенные города", возникли почти за одну ночь. Многие стали важными региональными, транспортными, коммерческими, политическими и культурными центрами. В 1850 г. только Сент-Луис считался одним из 20 самых населенных районов в Соединенных Штатах. К концу века Сан- Франциско, Новый Орлеан, Миннеаполис также вошли в этот список. В XX веке рост промышленности, ускоренный двумя мировыми войнами, возникновение высокотехнологических производств и появление пригородов сыграли свою роль в том, что Запад стал одним из самых урбанизированных регионов в стране. В 1990 г., когда более 80 % жителей Запада жили в городах, Лос-Анджелес по количеству населения занял второе место после Нью-Йорка, а пять других городов западнее Миссисипи могли претендовать на место в первой десятке. |
|
Frontiers | Introduction | Exploration | Colonization | Development | Alaska | National Identity | Mutual Perceptions
Границы | Введение | Исследование | Колонизация | Развитие | Аляска | национальном самосознание | Взаимное восприятие