Un
transportista común o transportista de contrato o
el transportista extranjero (mexicano) privado que transporte
mercancía reglamentar o exenta sujetas al Título
49 del Código de los Estados Unidos, Subtitulo IV,
de la parte B, capítulo 135 deben de archivar las
fianzas y certificados de seguros, prueba de credenciales
como auto-asegurador, u otros valores o acuerdos, en las
cantidades prescritas en §387.303 con la FMCSA.
Autotransportistas domiciliados en México operando
dentro de las zonas comerciales entre la frontera de los
Estados Unidos y México, sujetos a 49 USC §
13902(c) y 49 CFR § 368, no se requieren archivar el
seguro con la FMCSA, pero puede satisfacer las exigencias
mínimas de responsabilidad financiera obteniendo
cobertura de seguro en las cantidades requeridas, durante
el periodo de 24 horas o más, de aseguradores que
satisfacen los requisitos de 49 CFR 387.315. Estos autotransportistas
deben de tener lo siguiente en cada uno de sus vehículos,
listos para inspección:
Una copia del endoso de seguro requerido (forma MCS-90);
o
Una tarjeta de identificación de seguro, Certificado
temporal de seguro, u otro documento emitido por un asegurador
autorizado que especifique la fecha efectiva y la fecha
de vencimiento de la cobertura de seguro temporal.
Una
compañía de seguros, compañía
de fianza o institución financiera debe presentar
los archivos en nombre de la empresa de autotransporte de
la FMCSA usando la forma apropiada suministrada por §387.313
(enlace del URL), Formas y Procedimiento, prescribe que
los endosos para las pólizas de seguro y fianzas,
certificados de seguros, aplicaciones para licenciarse como
un auto-asegurador, o para la aprobación de otros
valores o acuerdos, y avisos de la cancelación deben
de estar en la forma prescrita y aprobada por la FMCSA:
BMC-91,
Certificado de seguro de automóvil y de autotransporte
protegiendo contra daños corporales y daños
a la propiedad (esta forma proporciona los límites
de seguridad completos, sin embargo, los límites
no son mostrados sobre la forma).
• BMC-91X, Certificado de seguro de automóvil
y de autotransporte protegiendo contra daños corporales
y daños a la propiedad (esta forma es usada como
primaria o exceso, y a diferencia del BMC-91 los límites
están mostrados en la forma).
BMC-34,
Responsabilidad de carga del autotransportista (esta forma
es usada para la responsabilidad de carga).
BMC-82, Certificado de responsabilidad del autotransportista
protegiendo contra daños corporales y fianza de
responsabilidad de daños a la propiedad bajo el
código 49 de U.S.C. (por sus siglas en inglés)
13906 (esta es una fianza que es una alternativa a la
clasificación de daños corporales y seguro
de publicidad de responsabilidad de daño a la propiedad
(BMC-91 o BMC-91X). También debería ser
notado que la fianza tiene más seguridad que el
seguro comercial).
BMC-83,
Fianza de responsabilidad de carga de autotransporte bajo
el código 49 de los EE.UU. 13906, (esta es una
fianza para la carga, esta es una alternativa a la clasificación
del BMC-34, esta también tiene más seguridad
que el seguro comercial de carga).
BMC-84,
Fianza del agente de negocios de propiedad bajo el código
49 del U.S.C. (por sus siglas en inglés) 13906,
(esta es la fianza del agente de negocios de propiedad,
esta fianza tiene que venir de una compañía
de seguridad).
BMC-85,
El acuerdo de fondo fiduciario del agente de negocios
de propiedad bajo el código 49 de U.S.C. (por sus
siglas en inglés) 13906 o aviso de la anulación
del acuerdo, (esta forma puede ser usada en lugar del
BMC-84, debería ser notado que la División
de Imposición Comercial puede suministrar esta
forma, sin embargo, debe ser llenada por una institución
financiera y presentada a la FMCSA).
BMC-32, Endoso para pólizas de seguro de autotransporte
público para la responsabilidad de carga, esta
forma debería ser atada a la póliza de seguros
de carga dada a la empresa de autotransporte por su compañía
de seguros. No requieren que portadores presenten copias
de esta forma con la FMCSA.
MCS-90, Endoso para pólizas de empresa de autotransporte
de seguro para daños corporales de automóvil
y responsabilidad de daño a la propiedad. Este
endoso debería ser atado a la póliza de
seguros BI&PD (por sus siglas en inglés) considerando
a la empresa de autotransporte por su compañía
de seguros. No se requiere que los autotransportistas
presenten copias de esta forma con la FMCSA.
